"Bomber uden for loven" - dette er det vigtigste slogan i kampen for en lovlig taxa. I 2011 besluttede de at bekæmpe dem på lovgivningsniveau. En lov blev vedtaget og underskrevet, hvis formål er at lave en civiliseret taxa i Rusland. Ændringer i taxaindustrien vil vare i fire år, i denne periode bør taxitjenester blive fuldt lovlige og i overensstemmelse med standarder.
En lovlig taxachauffør skal have licens til at udføre sine aktiviteter. Licenser begyndte at blive udstedt den 1. september 2011. Dens gyldighedsperiode er 5 år. De, der ikke har tilladelser, skal betale en bøde på 30.000 rubler under inspektioner. for overtrædelse af loven.
For at få en licens skal du opfylde en række krav. For det første skal der installeres et taxameter i bilen. Derudover kræves brikker og en orange lanterne på taget. Tilladelsen udstedes til dem, der har en fuldt fungerende bil og har en køreoplevelse på mindst 5 år. Derudover skal føreren være ejer af sin bil. Med hensyn til juridiske enheder kan de kun udstede biler, der er i selskabets balance. Biler, der lejes eller ved fuldmagt, legaliserer ikke. Det vil være nødvendigt at give et pas, udlændinge har brug for en arbejdstilladelse, et uddrag fra Unified State Register of Legal Entities, en kopi af køretøjets registreringsattest, en kopi af en teknisk inspektionskupon, en kopi af et kørekort er krævet.
Taxichaufførernes frygt for, at de skulle betale enorme summer for at få en licens - omkring 30.000 rubler - blev ikke til virkelighed. En arbejdstilladelse til en taxachauffør udstedes gratis.
Taxareformen indebærer også, at chauffører bliver nødt til at gennemgå en daglig medicinsk kontrol, inden de går ind på ruten. En sådan undersøgelse vil dog ikke være gratis, dens omkostninger er 100 rubler. Derudover skal chaufføren give de takster, som han planlægger at arbejde efter.
En licens til at levere taxachaufførstjenester er kun gyldig i den region, hvor den blev udstedt. Hvis chaufføren går på arbejde i en anden region og stoppes der for en kontrol, får han en bøde på 5.000 rubler. i mangel af en arbejdstilladelse. Den eneste undtagelse er taxachauffører i Moskva og Moskva-regionen. De har ret til at rejse uden for byen til regionen og tilbage.
En anden innovation af taxareformen trådte i kraft den 1. januar 2012. Nu på et iøjnefaldende sted i kabinen skal der være oplysninger om luftfartsselskabet - enten en privat person eller en juridisk enhed. Derudover inkluderer førerens opgaver nu udstedelse af dokumenter, der bekræfter betaling - checks eller kvitteringer. Hvis en passager beder om kontrol, og føreren nægter ham, har passageren ret til at klage til en højere myndighed. Derefter får chaufføren en bøde på 200.000 rubler.
Den 1. januar 2015 træder endnu en fase i reformen i kraft. Det forudsætter en bøde på 3.000 til 50.000 rubler. på grund af manglen på et farvediagram på bilen, der bestemmer, at det er en taxa. De, der ikke ønsker at klæbe noget på bilen, skal installere en speciel lanterne på taget.
På trods af at sådanne foranstaltninger medfører meget utilfredshed blandt luftfartsselskaber, er antallet af lovlige biler næsten fordoblet siden 1. januar 2012.
