Luft, der lækker i motoren, er et ekstremt ubehageligt fænomen. Mange bilister står over for det. De løser dette problem på forskellige måder. Nogle går direkte til servicecentret, andre prøver at klare problemet alene. For at "helbrede" din bil skal du købe noget udstyr - især en røggenerator. Det er også nyttigt til diagnosticering af andre enheder.
Nødvendig
- - røggenerator;
- - batteri;
- - kompressor
- - et sæt adaptere.
Instruktioner
Trin 1
På bilservicestationer bruges røggeneratorer nu oftest til at opdage lækager. I princippet kan du samle det selv, men en fabriksfremstillet generator er mere pålidelig. Dets funktionsprincip er baseret på det faktum, at en enhed, hvor luft kan suges ind, er fyldt med farvet røg. Denne røg er dannet af en særlig væske. Det er harmløst for både mennesker og biler. Kontroller indholdet af pakken, inden du starter arbejdet. Sættet indeholder et fordampermodul, en regulator til varmerenergi, en gashåndtagsadapter, en slange, en plastikboks og en LED-lommelygte.
Trin 2
Læs instruktionerne og gør dig bekendt med enhedens tekniske specifikationer. Tilslut røggeneratoren til det køretøjssystem, du vil diagnosticere. Placer den så tæt som muligt på, hvor der kan være huller. Find generatorens indgangs- og udløbsarmaturer. Forbind den første gennem gashåndtaget til trykluftkilden, den anden gennem slangen med indsugningsmanifolden. Sæt indgangen til indtagskanalen.
Trin 3
Tilslut den elektroniske regulator til strømforsyningen. Som regel er dette et bilbatteri, men du kan også bruge en konstant spændingskilde med en effekt på 5 A og en spænding på 11-15 V.
Trin 4
Tilfør trykluft til generatoren med håndtaget indstillet til maksimum. Så snart der opstår røg, skal du indstille håndtaget i den optimale position eller endda på et minimum. Trykluften kommer ud ved et tryk på 1-2 bar. For at levere det er en dækpumpekompressor egnet. Røg genereres på cirka to minutter. Du finder ud af, at der er en sugning af LED-lommelygten.
Trin 5
Kontroller røgtrykket på manometeret. Det bør ikke overstige 0,5 bar. Hvis trykket er for højt, kan nogle dele af systemet muligvis mislykkes. Ved hjælp af en røggenerator kan du ikke kun diagnosticere motoren, men også klimaanlægget, brændstofsystemet, transmission osv.
